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Le cluster logistique Rhône-Alpes enfin sur les rails

En gestation depuis près de deux ans, un neuvième cluster vient de voir le jour en Rhône-Alpes. Il est consacré à la logistique et a déjà défini sa feuille de route. Il s’agit du premier cluster né à l’initiative d’une profession et non du seul Conseil régional Rhône-Alpes.

Et de neuf ! Les Québécois les surnomment « grappes d’entreprises ». A la région Rhône-Alpes qui a suivi avec succès la politique menée en Catalogne, on préfère conserver le terme utilisé par leur créateur, Michael Porter : « cluster ». Il s’agit d’amener, sur un secteur donné, tous les acteurs à travailler ensemble : les entreprises, bien sûr, les labos de recherche et les centres de formation, pour créer des synergies, mutualiser des équipements, la recherche.

Un cluster permet à tous les acteurs, tout en se faisant concurrence, de travailler ensemble. Les partenaires définissent des domaines communs permettant collectivement de tirer une profession vers le haut.
A l’initiative du Conseil régional, Rhône-Alpes compte déjà huit clusters (Aerospace, Ecoenergies, Montagne, Bio, Industrie du sport, etc.) La différence entre un cluster et un pôle de compétitivité ? A la louche : le premier émane de la Région est financé par elle, le second de l’Etat qui détient la clé des financements.

Un petit nouveau vient de voir officillement le jour : le cluster logistique Rhône-Alpes, dont la base-line est « expertise, innovation, solutions for supply chain ». Son but est de fédérer les énergies dans un domaine où Rhône-Alpes détient de sérieux atouts.

La première assemblée générale qui s’est déroulée le mercredi 21 octobre a permis de réunir les quatre collèges constituant la nouvelle entité : les entreprises, les institutions, les collectivités et les membres associés parmi lesquels les clubs logistiques locaux, les Fédérations professionnelles, les pôles de compétitivité, ainsi que les autres clusters, mais aussi les opérateurs de transport et les agences de développement.

Un conseil d’administration a été élu. Sans surprise, le président issu des suffrages est celui qui a dirigé les travaux du comité de pilotage du Cluster, Noël Comte, le patron de Sotradel Logistique.
Ce conseil d’administration ne s’est pas contenté de mettre en place la gouvernance de ce cluster. Il lui a aussi fixé des axes de travail. Vu le temps de gestation dudit cluster, ceux-ci sont d’ores et déjà particulièrement précis.

L’un des principaux axes que s’est fixé le Cluster est de développer plus encore le recours à l’intermodalité, c’est-à-dire de combiner plusieurs types de transports : routier, ferroviaire, fluvial. « L’objectif est de mettre en commun les analyses, expériences et projets, tel que le recours au fluvial pour le transport de biens domestiques sur de courtes distance, le développement d’un chantier de transport combiné dans le département de la Loire, etc. », précisent les responsables du Cluster.

Deuxième axe : doter les entreprises du secteur d’outils d’amélioration de la performance logistique. Et ce, en développant ce que l’on appelle dans le jargon professionnel, les « road map », ces outils d’auto-évaluation déjà créés par les ECR (Efficient Consumer Response), afin qu’ils soient adaptés à toute la filière logistique et déployés à l’échelle régionale. Une telle action a pour but d’aider les entreprises à mieux se situer en matière de maturité/performance logistiques et à orienter leurs décisions. Ce projet est piloté par la filiale logistique du groupe de distribution stéphanois  Casino -Easydis- avec le concours de l’Insa de Lyon et de l’ESC Saint-Etienne.

Troisième voie qui sera empruntée : l’optimisation des process de la logistique urbaine dans le cadre des livraisons de nuit. Il s’agit en l’occurrence de « développer les initiatives exemplaires qui pourraient être valorisée sous l’égide d’un événement de dimension européenne ». Un projet piloté par Axces et le pôle de compétitivité LUTB (Lyon Urban Trucks ans Bus).

La formation, enfin, n’est pas absente de ce nouveau Cluster qui s’est donné pour tâche de « créer des supports de sensibilisation pédagogique ». Avec pour objectif d’élaborer des outils d’information et de sensibilisation dans un projet de jeux vidéo dit « serious game » qui serait mis à disposition des différents publics intéressés (professionnels, élus, agence de développement, jeunes scolarisés). Ce projet est piloté par le Pil’es (Nord-Isère) avec le concours du Groupe AFT-IFTIM et de l’Université Lyon2.

Des objectifs précis, des pilotes. C’est bien le moins pour un Cluster consacré au transport et à la logistique : il sait assurément où il va !

Photo : Noël Comte, le Pdg de Sotradel Logistique est le premier président de ce Cluster régional.


(*) Le conseil d’administration :

-Collège entreprises : Axces, Bayer CropScience, Groupe Casino, Feu Vert, NYK Logistics France, Schneider Electric, Renault Trucks, Sotradel Logistique, SLMN.
-Collège Formation-Recherche : ESC Saint-Etienne, Groupe AFT-IFTIM, INSA de Lyon, Université Lyon 2.
-Collège Collectivités – institutions consulaires : Communauté d’Agglomération Porte de l’Isère, CRCI, Grand Lyon.
-Collège partenaires et membres associés : Logistique 42, Lyon Terminal, LUTB, PIL’es.

Composition du bureau :
Président : Noël Comte (Sotradel Logistique) ; vice-président du collège Entreprises : Pascal Loustalot (NYK Logistics France) ; vice-présidente du collège Formation-Recherche : Valérie Botta-Genoulaz (INSA de Lyon) ; vice-président du collège collectivités – institutions consulaires et secrétaire du cluster : Alain Cottalorda (Communauté d’Agglomération Porte de l’Isère) ; vice-président du collège partenaires et membres associés et trésorier du cluster: Mathieu Duval (Lyon Terminal).