Recharge électrique : Allego s’installe sur les parkings Burger King

L’opérateur de bornes Allego accélère son déploiement en France en s’appuyant sur les parkings de restaurants Burger King. Une stratégie qui vise à rapprocher la recharge des usages quotidiens, en ville comme en périphérie.

La recharge quitte les axes autoroutiers

Le partenariat entre Allego et Burger King prévoit l’installation de stations de recharge ultra-rapide directement sur les parkings de restaurants. En France, 60 sites sont déjà opérationnels et près de 210 supplémentaires doivent être déployés d’ici 2028, avec l’objectif de positionner la recharge là où les automobilistes se rendent déjà au quotidien.

Ce choix répond à une évolution des usages. Plus d’un conducteur de véhicule électrique sur deux refuse aujourd’hui de faire un détour significatif pour recharger, ce qui pousse les opérateurs à privilégier des emplacements à forte fréquentation plutôt que des infrastructures isolées.

En Auvergne-Rhône-Alpes, plusieurs stations sont déjà ouvertes, illustrant un déploiement qui cible en priorité les zones urbaines et périurbaines, où la demande progresse rapidement.

Un enjeu stratégique pour la mobilité et le commerce

Pour Allego, ce type d’implantation permet d’accélérer la densification de son réseau, qui dépasse déjà les 350 stations ultra-rapides en France et pourrait atteindre près de 600 d’ici 2027. Le modèle repose sur une logique de volume et de visibilité, avec des sites capables de capter un flux régulier d’utilisateurs.

Côté restauration, l’intégration de bornes de recharge s’inscrit dans une transformation plus large des services proposés sur site. Le temps de recharge, souvent compris entre 20 et 30 minutes, correspond désormais à une durée compatible avec une pause ou un repas, ce qui modifie progressivement le rôle des parkings commerciaux.

Au-delà de ce partenariat, le développement de la recharge ultra-rapide en dehors des grands axes devient un enjeu central pour accompagner la montée en puissance des véhicules électriques. Il pose également la question de l’intégration de ces infrastructures dans les lieux de consommation, appelés à devenir des points de passage clés dans les parcours de mobilité.