Vacances : le trajet Paris-Lyon coûte jusqu’à 34 % plus cher qu’il y a dix ans

Prendre la voiture pour rejoindre Lyon depuis Paris pèse de plus en plus lourd sur le budget des vacanciers. Selon une étude de Roole Data, le coût d’un trajet sur autoroute a fortement progressé depuis 2016 sous l’effet combiné de la hausse des carburants et des péages. Un aller-retour peut désormais dépasser les 200 euros pour un véhicule essence.

Le carburant et les péages tirent les coûts vers le haut

Pour un trajet Paris-Lyon, un automobiliste roulant à l’essence doit aujourd’hui prévoir 101 euros pour un aller, contre 76 euros en 2016, soit une hausse de 34 %. En diesel, le coût atteint désormais 93 euros, contre 65 euros dix ans plus tôt, ce qui représente une augmentation de 42 %. Pour une famille effectuant un aller-retour, le budget grimpe ainsi à 202 euros en essence ou 186 euros en diesel, en intégrant carburant et péages.

Deux facteurs expliquent cette évolution. Le prix des carburants a fortement progressé au cours de la décennie : le litre de diesel est passé de 1,13 euro à près de 1,90 euro, tandis que l’essence a suivi une trajectoire comparable. À cela s’ajoute une hausse régulière des péages, dont le coût sur l’itinéraire Paris-Lyon est passé de 35 à 41 euros en dix ans. Selon Roole Data, l’augmentation du carburant dépasse largement celle de l’inflation, estimée à 20,5 % sur la période.

Des leviers existent pour limiter la facture

Face à cette hausse, plusieurs solutions permettent de réduire le coût du trajet. Comparer les prix des stations-service avant le départ peut générer plusieurs euros d’économie sur un plein, les écarts pouvant dépasser 15 centimes par litre selon les enseignes. Les itinéraires alternatifs sans autoroute permettent également de réduire la facture de péage, au prix d’un temps de parcours plus long. Enfin, partir en dehors des périodes de forte affluence contribue à limiter la consommation liée aux embouteillages.

L’étude souligne également l’écart de coût entre les motorisations. Rechargé à domicile, un véhicule électrique revient en moyenne trois à quatre fois moins cher en énergie qu’un véhicule diesel sur les longues distances, même si cet avantage diminue lorsque la recharge s’effectue exclusivement sur les bornes rapides d’autoroute.