Perrache engage la rénovation de sa gare de bus dans le cadre du projet Ouvrons Perrache

À partir de janvier 2026, une nouvelle étape s’ouvre pour le Centre d’échanges de Lyon Perrache avec le lancement de la rénovation de la gare de bus TCL. Ce chantier marque le premier jalon d’une phase opérationnelle du projet Ouvrons Perrache, destiné à renforcer le rôle stratégique de ce site au cœur des mobilités lyonnaises.

Un site clé pour les mobilités métropolitaines

Situé au cœur de la Presqu’île, le Centre d’échanges de Lyon Perrache occupe une place centrale dans l’organisation des déplacements à l’échelle de la métropole. Tramway, métro, gare routière métropolitaine, gare routière internationale et parkings s’y côtoient, faisant du site un hub multimodal majeur.

Le projet de transformation engagé vise à conforter ce rôle tout en reconnectant les quartiers de Saint-Blandine et de la Confluence à la Presqu’île. L’ambition affichée dépasse la seule fonction de transit, avec la volonté de créer un lieu de vie et de destination.

Une gare de bus repensée pour les usagers

La rénovation de la gare de bus TCL constitue la première opération visible de cette nouvelle phase. Le déménagement de la gare routière internationale à Gerland permet de recentrer l’équipement sur la desserte des 13 lignes de bus du réseau TCL, qui accueillent près de 57 000 voyageurs par jour.

La configuration actuelle, jugée peu lisible et peu favorable à la fluidité des déplacements, laissera place à une gare plus accessible, plus lumineuse et plus pratique. À terme, les lignes seront réparties entre deux demi-gares distinctes, l’une côté Rhône avec sept quais, l’autre côté Saône avec douze quais, intégrées à une future esplanade piétonne traversante.

Orientation, accessibilité et qualité d’usage

Le projet accorde une place importante à l’orientation des voyageurs. L’information sera renforcée grâce à des dispositifs dédiés, associant écran suspendu, signalétique spécifique et repères colorés au sol, prolongés par un plafond miroir destiné à améliorer la lisibilité et la luminosité des espaces.

L’accessibilité fait également l’objet d’un travail approfondi, mené en concertation avec des associations représentant les personnes en situation de handicap. Des bornes audio, des bandes podotactiles, des cheminements piétons élargis et des assises renforcées sont prévus.

Un chantier en site occupé et une attention environnementale

Les travaux seront réalisés en site occupé afin de maintenir le fonctionnement de la gare et de limiter l’impact sur les usagers. Le calendrier s’étend de janvier 2026 à avril 2027, avec une première phase côté Saône jusqu’à fin avril 2026, puis une seconde phase côté Rhône à partir de mai 2026.

Le projet intègre par ailleurs des enjeux environnementaux, avec la réutilisation de matériaux existants. Des pavés de verre issus de l’ancienne salle d’attente seront notamment réemployés pour créer des parois brise-vent, tandis que certains éléments d’éclairage, de mobilier urbain et des composants en bois seront conservés.

Un investissement structurant pour la Métropole

L’investissement consacré à la rénovation de la gare de bus s’élève à 4,8 millions d’euros pour la Métropole de Lyon. La maîtrise d’ouvrage est assurée par la Métropole, tandis que la maîtrise d’œuvre est confiée à Grand angle architecture.