Remise des clefs du premier Maxity Renault électrique

Les Établissements Tafanel sont aujourd’hui la première entreprise de distribution de bières et de boissons non alcoolisées en France. Ils livrent 332 millions de consommations (bières, eaux, jus de fruits, sodas…) dans le centre et à la périphérie parisienne.

Ceci explique que, recherchant un camion électrique pour procéder à leurs nombreuses livraisons aux cafés et restaurants, les ets Tafanel se soient tournés vers Renault Trucks qui leur a livré le 5 mai leur premier véhicule électrique, en l’occurrence, un Renault Maxity, un utilitaire 100 % « zéro émission » et « zéro bruit ». Ce véhicule avait été présenté il y a deux ans lors du salon Pollutec à Lyon

Il s’agit en fait d’une avant-première en forme de test. Les Maxity électriques ne seront pas fabriqués en grande série avant 2011. Pour l’heure, seule des poids-lourds de la gamme Midlum (16 tonnes PTAC) sont commercialisés sous forme 100 % électrique par Renault Trucks. Ils ont notamment été adoptés sur les tarmacs des aéroports par Air France.

Le Renault Maxity qui  se conduit avec un permis B, est développé par Renault Trucks en partenariat avec PVI société basée en Seine-et-Marne et EDF pour répondre aux contraintes dimensionnelles et environnementales parfois sévères des centres-villes européens.

Il conserve toutes ses qualités intrinsèques (mobilité, charge totale de 2 tonnes…), tout en améliorant évidemment ses prestations environnementales.

La vitesse de pointe de ce Maxity électrique est de 90 km/h avec un couple maximal dès le démarrage.

Néanmoins, pour optimiser les performances des batteries et compte tenu des missions dédiées à ce type de véhicule, le client peut choisir de limiter cette vitesse à 70 km/h pour des usages urbains.

L’optimisation du moteur électrique, ainsi que la récupération de l’énergie au freinage, permet une autonomie de près de 100 km. Ce véhicule est équipé d’un moteur électrique asynchrone, d’une boîte de vitesses robotisée et de batteries lithium-ion de dernière génération. L’ensemble des auxiliaires (assistance de direction, pompe à vide pour freinage) a été électrifié.

Dix à trente véhicules avant-série devraient être mis en circulation, en France, auprès de clients pilotes cette année, mais la commercialisation de ce véhicule n’est pas annoncée avant 2011, à une date non encore précisée.