Neuville-sur-Saône : la Métropole de Lyon mise sur le transport fluvial pour un chantier exemplaire et décarboné

Pour la rénovation et la renaturation des quais de Neuville-sur-Saône, la Métropole de Lyon a choisi d’intégrer pleinement le transport fluvial dans la logistique du chantier. Une décision stratégique qui vise à réduire les émissions carbone, les nuisances sonores et la congestion routière, tout en favorisant une nouvelle approche durable des chantiers urbains.

Une logistique fluviale au cœur de la transition écologique

Dans le cadre du vaste chantier des quais de Neuville-sur-Saône, la Métropole de Lyon a misé sur la voie d’eau pour l’approvisionnement, la livraison et l’évacuation des matériaux. Trois péniches ont déjà été mobilisées pour évacuer les déblais, deux pour acheminer les matériaux, et une pour la livraison des arbres. Les prochaines étapes du chantier verront encore transiter par la Saône du mobilier urbain et des terres d’aménagement.

Ce choix permettra, à terme, d’éviter près de 500 trajets de camions, contribuant à réduire la pollution atmosphérique et sonore dans un secteur de centre-ville où la circulation est déjà dense. Cette semaine, ce sont notamment 46 arbres – soit les trois quarts du total prévu – qui ont été livrés par voie fluviale pour lancer la phase de plantation.

Un modèle de chantier durable

En intégrant la logistique fluviale dans les clauses environnementales de son marché public, la Métropole traduit concrètement son ambition : diminuer l’impact écologique des chantiers et favoriser l’émergence d’une logistique urbaine décarbonée. Ce chantier exemplaire s’inscrit dans la continuité du schéma de la logistique des biens et services adopté en juin 2024, qui encourage le recours aux péniches dès lors que le Rhône ou la Saône le permettent.

Cette approche innovante, à la fois écologique et pragmatique, illustre la volonté métropolitaine d’allier efficacité, innovation et qualité de vie. Elle démontre aussi que la transition écologique peut s’incarner concrètement dans la gestion des travaux publics.

Des partenaires engagés pour une réussite collective

Le projet repose sur une collaboration étroite entre plusieurs acteurs régionaux. Voies Navigables de France (VNF) a accompagné les équipes dans la recherche de transporteurs fluviaux et la mise en place opérationnelle de cette logistique. Côté maîtrise d’œuvre, le groupement OGI/Ilex paysages assure la conception et le suivi du projet, tandis que les entreprises Axima et Chazal réalisent les travaux, en partenariat avec le batelier Desigaud.

Des travaux dans le calendrier prévu

Démarré en juin 2025, le chantier progresse selon le planning établi. Le réaménagement du parking Verdun/Nymphée et des espaces autour de Jean Vilar est en phase de finalisation, avec une ouverture prévue mi-décembre 2025. Depuis septembre, les efforts se concentrent sur le boulevard Jean Christophe et le quai bas, où se déroulent les premières plantations.

Le marché de Neuville poursuit son activité pendant toute la durée des travaux sur le quai haut et au sud du pont, avant d’être relocalisé début janvier 2026 sur son nouvel emplacement, autour de Jean Vilar et des parkings réaménagés. Le nombre de stands restera identique, mais sur une surface élargie pour plus de confort.