Vélo’v déploie 33 nouvelles stations dans la Métropole de Lyon, élargissant son maillage territorial

Un levier de mobilité douce au service des dynamiques urbaines et économiques

Le réseau Vélo’v, emblématique de la mobilité urbaine lyonnaise, continue de se densifier avec l’installation de 33 nouvelles stations d’ici le premier trimestre 2026. Ce développement stratégique concerne sept communes de la Métropole, dont trois qui seront nouvellement desservies : Champagne-au-Mont-d’Or, Chassieu et Saint-Germain-au-Mont-d’Or.

Cette extension accompagne la dynamique impulsée par l’introduction de 2 500 Vélo’v électriques depuis janvier 2025, facilitant les déplacements sur de plus longues distances et avec davantage de dénivelé.

Un déploiement guidé par des objectifs territoriaux

La Métropole de Lyon a structuré cette phase d’expansion selon trois axes prioritaires : combler les zones historiquement sous-dotées (notamment les Quartiers Prioritaires de la Ville), mailler les territoires en lien avec les nouvelles Voies Lyonnaises, et desservir les secteurs à fort dénivelé.

Ainsi, 14 stations seront installées dans les QPV, 12 sur les collines de Fourvière, des Minguettes ou de La Duchère, et plusieurs dans les communes alignées sur les tracés des Voies Lyonnaises (VL3, VL4, VL11).

Un réseau en pleine croissance d’usage

Avec 1 170 000 locations enregistrées en avril 2025, dont 56 000 pour la seule journée du 10 avril, Vélo’v atteint des niveaux de fréquentation record. Le service compte désormais plus de 98 000 abonnés et devrait prochainement franchir la barre des 100 000 utilisateurs.

L’introduction des Vélo’v électriques, couplée à l’élargissement du maillage, contribue à cette dynamique, en répondant à une demande croissante pour des alternatives durables aux mobilités motorisées.

Un atout pour la desserte des zones d’activité

Au-delà des usages individuels, le renforcement du réseau Vélo’v constitue un enjeu d’aménagement et de compétitivité territoriale. L’installation de stations dans des secteurs comme Chassieu, Saint-Fons, Vaulx-en-Velin ou Villeurbanne participe à la fluidification des trajets domicile-travail et à la connectivité entre quartiers résidentiels, zones d’activité et infrastructures de transport.

Pour les entreprises et les salariés implantés sur ces territoires, l’élargissement du service renforce l’accessibilité et favorise des pratiques de mobilité plus vertueuses.

Une stratégie d’inclusion et de transition

Bruno Bernard, président de la Métropole de Lyon, rappelle que cette extension vise en priorité à « rattraper le retard structurel de certaines zones, notamment les collines et les quartiers populaires ». En parallèle, JCDecaux, opérateur historique du service depuis 2003, souligne l’importance de ce développement dans l’amélioration continue de la qualité de service et dans l’innovation au service des usagers.

Avec cette extension, Vélo’v poursuit son évolution au rythme de la Métropole de Lyon et confirme son rôle structurant dans l’écosystème local de la mobilité.