Voie Lyonnaise 7 : un nouveau tronçon cyclable stratégique entre Lyon et Saint-Fons

La Métropole de Lyon a inauguré ce mercredi le tronçon sud de la Voie Lyonnaise 7 (VL7), reliant le 7^e arrondissement de Lyon à la commune de Saint-Fons. Ce segment de 4,5 km, sécurisé et végétalisé, s’intègre dans le déploiement progressif du réseau structurant des Voies Lyonnaises, visant à transformer la mobilité sur le territoire métropolitain.

Un axe cyclable continu et sécurisé au sud de la métropole

Ce nouveau tronçon traverse le 8^e arrondissement et la ville de Vénissieux avant d’atteindre Saint-Fons, en suivant la route de Vienne. Il permet aux cyclistes de relier la rue Garibaldi à Lyon 7^e à l’avenue Jean Jaurès à Saint-Fons en franchissant le périphérique Laurent Bonnevay sur une piste dédiée, répondant aux standards de sécurité actuels.

Aménagements complets et intégrés

Outre la piste cyclable, les travaux lancés en mars 2024 ont permis :

• la création de 31 nouvelles traversées piétonnes (portant le total à 85 sur le tronçon)
• la mise aux normes PMR de traversées existantes
• le réaménagement de 18 quais de bus, en lien avec les prescriptions du SYTRAL
• la plantation de 13 arbres et de 6 750 plants dans une zone sous échangeur
• la désimperméabilisation de 3 080 m² et la végétalisation de 7 130 m² supplémentaires
• l’installation de 46 feux cyclistes et 22 feux mixtes cyclistes + piétons

Ces aménagements traduisent une volonté d’intégration urbaine du projet, conciliant mobilités douces, accessibilité et transition écologique.

Un maillage en construction à l’échelle métropolitaine

La Voie Lyonnaise 7 est conçue comme un axe Nord-Sud structurant. D’ici 2026, elle reliera Rillieux-la-Pape au nord à Saint-Fons au sud, traversant ainsi de nombreuses communes de la métropole. Ce développement s’inscrit dans le plan global de la Métropole de Lyon pour favoriser l’usage du vélo dans les déplacements quotidiens, en lien avec les ambitions de décarbonation et de transformation de l’espace public.

En connectant des zones résidentielles, industrielles et des pôles d’activités via des infrastructures sécurisées, le projet participe également à l’amélioration des conditions d’accès aux zones d’emploi par des modes alternatifs à la voiture individuelle.