Lyon accélère ses initiatives vertes avec de nouveaux projets ambitieux

Lyon renforce sa position de pionnière dans le développement de la mobilité douce en inaugurant récemment plusieurs infrastructures dédiées aux cyclistes. La ville, sous l’impulsion de sa majorité écologiste, a ouvert le plus grand parking à vélos de France sous la gare Part-Dieu et a ajouté 17 kilomètres de pistes cyclables. Ces initiatives visent non seulement à promouvoir l’usage du vélo, mais également à réduire la dépendance à la voiture, bien que cela suscite certaines tensions parmi les automobilistes. Le parking à vélos de la Part-Dieu, accessible par une rampe hélicoïdale, est un espace sécurisé pouvant accueillir jusqu’à 1 500 vélos. Cette infrastructure s’inscrit dans une stratégie plus large de la métropole, qui ambitionne de créer un réseau de 350 kilomètres de voies cyclables à travers 49 communes d’ici 2030.

Lyon innove depuis 2005 dans la mobilité urbaine

Lyon n’est pas étrangère à l’innovation en matière de mobilité urbaine. En 2005, elle a été la première ville française à proposer un service de vélos en libre-service, Vélo’V, qui compte aujourd’hui 98 000 abonnés. Depuis l’élection des écologistes en 2020, l’accélération des projets cyclables est devenue une priorité, soutenue par le président de la métropole, Bruno Bernard, qui vante les avantages sanitaires, économiques et environnementaux du vélo. Cependant, ces développements ne sont pas sans controverse. La réduction des voies pour automobiles et les travaux associés ont entraîné des manifestations, notamment dans l’ouest de l’agglomération. Pour certains, comme Mélodie Cros Ferreol de l’association La Ville à vélo, ces tensions s’apaiseront à mesure que les habitants s’adaptent aux nouvelles infrastructures. Les critiques viennent aussi de figures politiques locales. Jean-Michel Aulas, potentiel candidat à la mairie, a exprimé ses réserves quant aux réaménagements menés par les écologistes. Pierre Oliver, maire du 2e arrondissement, souligne la nécessité de trouver un équilibre entre les différents modes de transport, reconnaissant toutefois la logique d’une telle politique urbaine.

Bruno Bernard veut une mobilité équilibrée

C’est dans ce contexte que Bruno Bernard défend une approche équilibrée des mobilités. Il rappelle que la métropole investit également massivement dans les transports en commun, avec un budget de 2,5 milliards d’euros pour cette mandature. L’objectif est de réduire la pollution et d’améliorer la sécurité routière, tout en adaptant l’infrastructure urbaine aux besoins des cyclistes et piétons. Néanmoins, des ajustements restent nécessaires. Pierre Rauzada, président d’une association de défense des piétons, appelle à davantage de discipline parmi les cyclistes et à une politique de verbalisation pour assurer le respect des règles et la sécurité de tous les usagers. Face à ces défis, Lyon poursuit son engagement vers une mobilité plus durable, tout en cherchant à apaiser les tensions et à intégrer les besoins de chaque usager de la route.