Modernisation de la ligne D du métro de Lyon : un contrat stratégique pour Alstom et SYTRAL Mobilités

Le 30 juillet 2025, Alstom et SYTRAL Mobilités ont officialisé un contrat de plus de 300 millions d’euros pour transformer en profondeur la ligne D du métro de Lyon. Ce projet majeur inclut la fourniture de 26 nouvelles rames de métro et une refonte complète du système de pilotage automatique, marquant une nouvelle étape dans l’évolution du réseau lyonnais.

Un investissement structurant pour le métro le plus fréquenté de Lyon

La ligne D, inaugurée en 1991 et pionnière mondiale du métro automatique à grand gabarit, transporte quotidiennement près de 300 000 voyageurs. Ce programme de modernisation, d’un montant total de 303 millions d’euros (145 M€ pour les rames, 158 M€ pour le pilotage automatique), vise à renforcer la fiabilité, la capacité et le confort des déplacements sur cette ligne stratégique.

De nouvelles rames MPL25 pour une mobilité plus durable

Les 26 nouvelles rames sur pneumatiques, baptisées MPL25, seront entièrement automatisées et compatibles avec les rames MPL16 déjà en circulation sur la ligne B. Composées de deux voitures, elles pourront accueillir plus de 300 passagers chacune. Le design est pensé pour le confort et l’accessibilité : ventilation réfrigérée, éclairage LED, intercirculation ouverte, larges baies vitrées et espaces dédiés aux personnes à mobilité réduite.

Ces rames sont éco-conçues et recyclables à 96 %. Dotées d’un système de freinage 100 % électrique, elles permettent de récupérer l’énergie et de la réinjecter dans le réseau, réduisant ainsi la consommation énergétique et les émissions de particules fines. Elles répondent également aux nouvelles normes européennes en matière de cybersécurité.

Une nouvelle signalisation pour optimiser l’exploitation

La ligne D sera équipée de la technologie de signalisation Urbalis d’Alstom, déjà en service sur la ligne B. Cette solution de contrôle automatique des trains par communication continue (CBTC) permettra une exploitation sans conducteur, une meilleure régulation des flux et une conduite optimisée en matière de consommation d’énergie.

Avec plus de 30 ans d’expertise, la solution Urbalis équipe déjà 190 lignes de métro dans 32 pays. À Lyon, elle permettra d’adapter la ligne D à la hausse prévue de fréquentation tout en améliorant la régularité du service.

Une production ancrée sur le territoire français

Le projet mobilisera les compétences de sept sites industriels français d’Alstom, dont plusieurs implantés en région Auvergne-Rhône-Alpes :

• Villeurbanne : électronique embarquée, signalisation, cybersécurité, information voyageurs
• Crespin : modernisation des rames existantes MPL85
• Valenciennes : assemblage et essais des nouvelles rames
• Ornans, Le Creusot, Tarbes, Saint-Ouen : moteurs, bogies, chaînes de traction et ingénierie signalisation

Cette mobilisation illustre la capacité industrielle d’Alstom à mener des projets complexes en s’appuyant sur un réseau national de 13 000 collaborateurs, dont plus de 2 000 spécialisés en mobilité numérique. L’initiative contribue également à l’ancrage économique local, avec des retombées pour les partenaires industriels de la région.

Un projet emblématique pour la transition vers une mobilité intelligente

Avec cette modernisation, SYTRAL Mobilités franchit une nouvelle étape dans la transformation du réseau lyonnais. Elle s’inscrit pleinement dans les ambitions de la métropole pour une mobilité plus durable, performante et adaptée aux nouveaux usages.

Le projet incarne aussi la stratégie industrielle d’Alstom : concevoir en France des solutions de mobilité à forte valeur ajoutée, intégrant des technologies de pointe en matière d’énergie, de cybersécurité et d’expérience voyageurs.