Bayrou et la grève Taxi et CPAM : Tout comprendre

Comprendre la grève des taxis face à la CPAM

Ce 24 mai 2025, François Bayrou a reçu les représentants des fédérations de taxis au ministère des Transports dans un climat de vive tension. En cause : la réforme du transport sanitaire, qui prévoit un tarif forfaitaire de 13 € puis un coût au kilomètre à partir du 1er octobre prochain. Si le Premier ministre a reconnu l’émotion des chauffeurs et affirmé sa volonté d’ouvrir le dialogue, aucune mesure tarifaire immédiate n’a été annoncée. Le projet de convention, validé le 16 mai par la CNAM, reste pour l’instant inchangé avec une réelle volonté de maintenir les économies annoncées. Les syndicats de taxis, déjà mobilisés à travers des barrages filtrants et opérations escargot, menacent de durcir leur mouvement, notamment autour des gares et aéroports. Pour les entreprises, cette situation génère de multiples risques.

Que prévoit la réforme du gouvernement ?

La réforme substitue le taximètre (forfait initial + tarif kilométrique départemental complexe)¹ par un forfait national de prise en charge à 13 € pour les 4 premiers km², puis un tarif kilométrique unique par département à partir du 5ᵉ km³, avec désormais une rémunération encadrée des retours à vide à +25 % ou +50 % selon la distance et la suppression des remises et majorations locales. Pour un trajet aller de 30 km, la CPAM versera environ 13 € + 26 km × 1,07 €/km ≃ 41 €, contre 2,52 € + 30 km × 0,87 €/km ≃ 28,6 € auparavant, et l’analyse globale (aller + retour) fait apparaître une baisse de revenus de l’ordre de 27 % pour un taxi sur un aller-retour de ce type.

Exemple pour un trajet Lyon – Bourgoin

Une population vieillissante et des dépenses qui augmentent

Au-delà de la réforme tarifaire actuelle, les dépenses liées au transport sanitaire sont appelées à augmenter durablement, tirées par une dynamique démographique implacable : le vieillissement de la population. D’ici 2030, un Français sur trois aura plus de 60 ans, et la demande de déplacements médicaux non urgents (consultations, traitements réguliers, soins à domicile) va mécaniquement exploser. Sans réforme structurelle ou innovation logistique, le système actuel deviendra financièrement insoutenable, tant pour les prestataires que pour les institutions de santé publique. Les taxis conventionnés, déjà sous pression avec des marges rognées par les nouvelles grilles tarifaires, ne pourront absorber seuls cette montée en charge. Face à cette réalité, des solutions alternatives émergent, notamment les VTC professionnels qui transportent des passagers vers l’hopital, qui proposent des prestations plus souples et souvent plus compétitives