À Villefranche-sur-Saône, REV Bus&Truck inaugure un site industriel dédié au rétrofit des autocars

REV Bus&Truck a inauguré, le 9 février 2026, son nouveau Labo & eFactory à Villefranche-sur-Saône. D’une superficie de 1 600 m², ce site regroupe les activités de production et de recherche-développement dédiées au rétrofit électrique des autocars, au service de la décarbonation des transports lourds.

Un nouvel outil industriel au cœur du Beaujolais

Implanté à une soixantaine de kilomètres au nord de Lyon, le site de Villefranche-sur-Saône concentre l’ensemble du processus industriel de rétrofit des autocars du groupe.

Il intègre notamment un bureau d’études et de R&D, des ateliers de prototypage, des dispositifs d’homologation, des lignes d’assemblage et de contrôle qualité, une plateforme logistique ainsi qu’un centre de formation destiné aux partenaires de la filière.

Cette organisation vise à structurer une production industrialisée en France, tout en renforçant l’ancrage territorial de l’entreprise.

Une montée en puissance industrielle programmée

REV Bus&Truck emploie actuellement 34 salariés et prévoit de porter ses effectifs à 60 collaborateurs d’ici fin 2026, principalement sur des profils techniques, tels que des ingénieurs, techniciens spécialisés et experts en électrification.

Pour l’année 2026, l’objectif de production est fixé à plus de 150 kits de rétrofit, destinés principalement aux autocars Iveco Crossway et Mercedes Intouro, qui représentent plus de 80 % du marché français du transport scolaire et interurbain.

Une activité déjà soutenue par des commandes publiques et privées

Parmi les premiers clients figurent la Métropole Rouen Normandie, qui a attribué au groupe un marché portant sur 49 autocars, ainsi que plusieurs opérateurs majeurs du transport public, tels que Keolis, Transdev et RATP Dev.

Des acteurs régionaux sont également engagés, à l’image des Transports Saint Laurent et du Groupe Faure, ce dernier ayant commandé 12 autocars rétrofités.

Le rétrofit, une alternative économique et environnementale

Le rétrofit électrique permet de transformer des véhicules thermiques en autocars à motorisation électrique, tout en prolongeant leur durée de vie.

Selon REV Bus&Truck, cette solution permet :

• Une réduction de 87 % des émissions de CO2 par rapport à un autocar diesel
• Un coût jusqu’à 70 % inférieur à celui d’un autocar électrique neuf
• Un allongement de la durée de vie des véhicules de 8 à 12 ans
• Une éligibilité à plusieurs dispositifs d’aide financière

Le coût d’exploitation serait par ailleurs inférieur de 25 % à celui d’un autocar diesel neuf.

Une technologie homologuée et majoritairement européenne

REV Bus&Truck propose actuellement plusieurs solutions homologuées, couvrant différentes configurations d’autocars Iveco et Mercedes.

Près de 90 % des composants des kits sont d’origine européenne, fournis notamment par Siemens Accelera, ELFA et Forsee Power.

L’entreprise accompagne également ses clients avec des garanties et des services personnalisés.

Une joint-venture ancrée dans les mobilités décarbonées

REV Bus&Truck est une coentreprise entre le Groupe Maurin et REV Mobilities. Elle s’inscrit dans une stratégie industrielle visant à structurer une filière française du rétrofit des transports lourds.

Pour les dirigeants, ce site illustre la volonté de relocaliser une activité industrielle, de créer des emplois qualifiés et de maintenir un savoir-faire technologique sur le territoire.

Avec cette inauguration, REV Bus&Truck renforce sa position dans la transition énergétique des transports collectifs et confirme l’importance de l’Auvergne-Rhône-Alpes dans le développement de cette filière émergente.